Control electrónico de estabilidad (ESC)
El control electrónico de estabilidad (ESC) es un sistema que gestiona la estabilidad del vehículo en caso de pérdida de agarre, lo que ayuda a mantener el control de la dirección.
Cilindrada (cm3)
1.248
Nº de cilindros, disposición
4 en línea
Sistema de combustible
Inyección directa Multijet Common Rail con turbo de geometría variable e intercooler
Potencia máxima CE: kw (CV) a rpm
59 (80) 4.000
Par máx. CE: Nm a rpm
200 a 1.500
Nivel de emisiones
Euro E6d-Final con SCR y Start & Stop
Ciclo combinado (l/100 km): 4,9 - 5,2
Emisiones de CO2 (g/km): 128-137
Cilindrada (cm3)
1.248
Nº de cilindros, disposición
4 en línea
Sistema de combustible
Inyección directa Multijet Common Rail con turbo de geometría variable e intercooler
Potencia máxima CE: kw (CV) a rpm
70 (95) 4.000
Par máx. CE: Nm a rpm
200 a 1.500
Nivel de emisiones
Euro E6d-Final con SCR y Start & Stop
Ciclo combinado (l/100 km): 4,9 - 5,2
Emisiones de CO2 (g/km): 128-137
El control electrónico de estabilidad (ESC) es un sistema que gestiona la estabilidad del vehículo en caso de pérdida de agarre, lo que ayuda a mantener el control de la dirección.
Integrado en el sistema ESC, se activa automáticamente al iniciar la marcha en cuesta. Con el motor en marcha, detiene el vehículo unos segundos sin necesidad de accionar el freno.
Es una gran ayuda para la conducción y para superar condiciones de poco agarre (nieve, hielo, barro, etc.), y permite que la fuerza motriz se distribuya óptimamente cuando las ruedas deslizan. El sistema Traction+ actúa bloqueando la rueda con menor agarre (o la que más patina) y transfiriendo la fuerza motriz a la que tiene mayor agarre.
Te permite conducir trayectos largos, como autovías a una velocidad preestablecida sin necesidad de pisar el acelerador.