Fékezéskor az első dolga a fékpedál. Az egész a lábával kifejtett nyomással kezdődik. Attól függően, hogy mit tesz, csökkentheti a haladási sebességet, tarthatja állandó szinten ereszkedéskor vagy leállhat teljesen.

Abban a pillanatban a fékpedál zárja a féknyerget, az nyomja a tárcsaféket és tárja a pofákat, hogy nekinyomja őket a dobnak. Mindezt az autó négy kerekén. A művelet kényelme és biztonsága érdekében pedáljaink készítésénél maximálisan tekintettel vagyunk az ergonómiai szabványokra.

• A haladási sebesség fokozatos csökkentése
• Reagálás vészfékezés esetén

Minden hidraulikus fékrendszernél a fékszivattyú az, ami a megfelelő időben a megfelelő fékezést biztosítja. Műszakilag a főfékhenger az a komponens, ami a fékpedálra kifejtett fizikai nyomóerőt hidraulikus nyomássá alakítja.

Amikor megnyomja a pedált, a fék a használt energiát annyira megnöveli, hogy a kifejtett erőnél 100-szor nagyobb erőt hoz létre.

• Minimális erőkifejtés, megfelelő fékhatás

A tárcsafék két fő részből áll: a betét és a tárcsa. Ez egy nagyon fontos páros, amit minden jármű esetén tesztelnek, hogy normál és vészfékezés esetén is megfelelően működjenek.

Az első féknyereg rendszeren belül foglal helyet, a tárcsából áll miközben fékez létrehozza az autó lassításához és leállításához szükséges súrlódást.
A második a lehető legnagyobb pontossággal 100%-osan ellenőrizve és kiegyensúlyozva, javítja a féktávolságot és garantálja a biztonságot és megbízhatóságot.

Minden pótalkatrészünk kódjelölést kap, amivel teljeskörűen biztosított a nyomon követhetősége.

• Maximális fékezési hatásfok
• A kellemetlen rezgések teljes hiánya
• Biztonság és megbízhatóság hosszú időn át

A dobfék szíve a forgó hengerből, a dobból és legalább egy súrlódó anyagból készült csíkból áll, amit pofának hívnak.
A féktartó lemezen egy vagy több dugattyúval ellátott hidraulikus munkahenger található. Fékezéskor a fékszivattyú a hengerek felé tolja a hidraulika folyadékot, a dugattyú mozog és nekinyomja a fékpofákat a dob felületének, kiváltva így a lassítást és a kerék leállását.

• Maximálisan segíti fenntartani a fékező jármű stabilitását

A fékszivattyút a féknyereggel vagy a dobbal összekötő hajlékony csöveken jut el a hidraulikus nyomás a betétre vagy pofára, ami a lassulást vagy az autó leállását eléri. Az erős dinamikus igénybevételnek kitéve garantálják, hogy a fékrendszer rendesen működik még szélsőséges körülmények között is, mert ellenállnak a hajlításnak és nyújtásnak, az olaj, az üzemanyag, egyéb környezeti hatásoknak és erős hőmérsékletváltozásnak.
Fékfolyadék és hatásfok vesztés következhet be, ha a csövek kopottak, és a terhelés miatt, aminek fékezés és fékezés után ki vannak téve, szeretnénk figyelmeztetni a rendszeres, de legalább 2 évenkénti vizsgálatára. A túl régi féktömlő veszélyesen nagyobb féktávolságot eredményezhet, mint ami szükséges az ütközés elkerüléséhez.

• Azonnali fékhatás

A fékrendszer elemeinek védelmében a fékfolyadék alapvető szerepet játszik, mert maga a fék működése függ tőle.
Ezért állapotának rendszeres ellenőrzése nem elhanyagolható.

A fékfolyadéknak valójában nem szabad felforrnia, nehogy buborékos legyen a rendszer, pontos viszkozitási indexének kell lennie, hogy a rendszer alacsony hőmérsékleten is működjön, képesnek kell lennie felvenni a nedvességet, ami a fékrendszerbe jut és kenést kell biztosítania, hogy ne induljon a rendszer rozsdásodásnak.
Azt javasoljuk, hogy a szerviz ütemterv szerint minden 2. évben cseréltesse ki az autótípushoz ajánlott, megbízható termékkel, amilyen például a Petronas Tutela TOP4 fékfolyadék, ami a legszélsőségesebb biztonsági szabványok biztosítására készült.

• Maximális hatékonyság
• Jól működő rendszer
• Kényelmes, biztonságos fékezés

Sok országúti segítségnyújtás a gyújtás elromlása, köztük a nem indulás miatt szükséges. Eredeti akkumulátorainkkal a szükséges nyugalmat biztosítja Önnek és utasainak. Ólom/kalcium ötvözetű laminált ráccsal készültek, karbantartást nem igényelnek, még ha tanácsosnak tekintik is ellenőriztetni őket a kezelési kézikönyv alapján.

• Stabil teljesítmény hosszú időn át
• Nagy ellenállás rezgésekkel szemben
• Kis karbantartásigény
• Sokáig tart minden hőmérsékleten
• Garantált indítás szélsőséges körülmények között is

A Start&Stop technológia automatikusan lekapcsolja az autót, amikor megállt és a motor üresjáratban van, például lámpánál vagy sűrű forgalomban, és rögtön elindítja a motort, amint újra haladni kezd. Ez két előnyt is jelent: a környezet megköszöni a kisebb szén-dioxid kibocsátást, míg közben üzemanyagot takarít meg különösen szokásos városi forgalomban.

• Normál akkumulátoroknál több indítás
• Üzemanyag megtakarítás
• Kisebb CO2 kibocsátás

A fokozatos felépítésű, többrétegű szövet csúcsteljesítményének köszönhetően utastéri szűrőink védenek a levegőbeli szennyeződések, különösen a pollen és finom por ellen.
A 3-5 µm-nél nagyobb finom por csaknem 100%-át felfogják, ami nagy hatékonyságot jelent a részecskék ellen.
Az utastéri szűrők a technológiától függően lehetnek részecskeszűrő vagy aktív szénnel kombinált típusúak.

• Egészségesebb környezet vezetéskor
• Nagyobb vezetési biztonság

A levegőben szálló szilárd szennyeződések nagyon veszélyesek a légzőszervekre,mert átjutnak a természetes védekező vonalon, és lerakódnak mélyen belül.
Autóinkban a szemcsés utastéri szűrőink hatékonyan védik a tüdő egészségét. Mechanikailag kiszűrik a pollent, úti és ipari port, a ledörzsölődött, lekopott port, amit például a fékek és abroncsok is keltenek.

• A védőpajzs biztonsága a légzőrendszerre káros anyagok ellen

A kombinált utastéri szűrők a részecskeszűrőhöz hasonlóan működnek, de van egy fontos plusz funkciójuk. A szilárd részecskék mechanikai kiszűrésén felül vegyi-fizikai módon is végeznek szűrést az aktív szén réteggel: ez lehetővé teszi a kellemetlen szagok és ártalmas közlekedési gázok csökkentését, amelyek elég alattomosak, mert a szilárd szennyeződésekhez képest 10 milliószor kisebb részecskékből állnak.

• Kellemesebb vezetési körülmények
• Tiszta levegő az autóban

A kisméretű allergének átjuthatnak a hagyományos utastéri szűrőkön be az autóba és allergiás reakciókat okozhatnak. A Mopar ® Prime utastéri szűrők semlegesítik az allergéneket és felfogják az ártalmas gázokat, hatékony, teljes védelmet nyújtanak az autóban mindenkinek. Az allergének 96%-át semlegesíti a speciális biológiai és polifenol kezelésnek köszönhetően.

• Teljes védelem minden autóban ülőnek

Eredeti légszűrőink tökéletesen idomulnak minden motor sajátosságaihoz. Tervezése, tesztelése és gyártása úgy történt, hogy mindenféle éghajlaton és használat mellett azonos teljesítményt és nedvességgel szembeni ellenállóképességet garantáljon.
Ha a jó minőségű légszűrők 99%-os hatékonyságúak a szennyező részecskék kiszűrésében, a mi kiváló tervezésű szűrőink 99,3% és 99,8% közötti százalékot tudnak.

• Teljes motorteljesítmény
• Kisebb üzemanyag-fogyasztás
• Minimális szennyezőanyag kibocsátás
• Csendesebb vezetés

Olajszűrőinknél semmi sem működik jobban nyomás alatt. Ellenáll a “vízkalapácsnak”, ami károsíthatja a kenőkört, a tervezési, fejlesztési és gyártási szakaszokban 50 ezer nagy- és kisnyomású ciklusra tesztelték. A felhasznált anyagok jól bírják a szélsőséges hőmérsékletet egészen -30°C-tól +150°C-ig. Minden évszakban lendületesen indulhat, akár a téli hidegben hó alatt, akár nyári dugóban az országúton, megrakott utánfutóval.

• Hosszú időn át jól működő motor

Búcsút mondhat a gázolajbeli víz problémájának, a szivattyúk és befecskendezők ellenségének. Eredeti, innovatív szintetikus anyaggal tervezett gázolaj szűrőink képesek a víz 95%-ának leválasztására, a szűrőcsere idejét kitolják. Sőt, a műanyag részek hegesztésénél speciális infravörös technikát használunk: ez újabb garancia a minőségre, hiszen ez a ragasztót váltja ki, ami magas hőmérsékleten és biogázolaj hatására kioldódhat.

• Jobban védett befecskendező rendszer
• Ritkábban szükséges a szűrőcsere
• Jobb minőség, mert nincs ragasztó

Még a hepehupás úttesten is simán siklanak át az abroncsok, ha az autóba maximális teljesítményű lengéscsillapítót szereltek. A felfüggesztés szívét alkotják, a rugózásra, a rezgések csökkentésére figyelnek. Továbbá azzal, hogy vezetés közben az abroncsokat mindig az úton tartják, megelőznek olyan veszélyes jelenségeket, mint a stabilitás vagy a tapadás elvesztése. Az új, első osztályú autók elektronikus lengéscsillapítóit saját vezérlőmodul hajtja.

• Stabilitás minden vezetési körülmények között

A rugók tartják az autó súlyát, elnyelik a talaj terheléseket, fenntartják a megfelelő  helyzetét az úthoz képest. Olyan munka, ami határozottan kopást okoz, ami rendszeres ellenőrzéseket és időben történő cserét jelent. A rugók jó állapotának fenntartása biztosítja a vezethetőséget és jobb irányíthatóságot, ők tartják egyben a felfüggesztési rendszert és állítják helyre az autó magasságát.

• Kormányzás segítés
• Állandó autómagasság

A lengőkarok kötik össze a kerekeket és az alvázat, lehetővé teszik a lengéscsillapítóknak a lengő és forduló mozgást. Sőt, a gumi-fém perselyezésnek köszönhetően hozzájárulnak a rezgések utastérbe kerülésének megakadályozásához. A zökkenők, kátyúk esküdt ellenségek, nem csak az okozott kellemetlenség miatt, de a lengőkarok működésének is: ne feledje visszavenni a sebességet, hogy biztonságosabban vezethessen.

• Kellemesebb vezetés

Az autó mozgó részek, gyakran nagy sebességen együttműködő, összetett rendszere. A csapágy a kerék és az agy közötti állandó súrlódás mérsékléséhez szükséges, feladatuk, hogy a kettő között elhelyezkedve tartsák az előbbire nehezedő terhelést és biztosítsák az utóbbi forgását. A csapágy a forgó részekből (golyók vagy görgők), a nagy hőmérsékletnek is ellenálló golyókosárból és két befoglaló gyűrűből áll.

• Vezetési mozgékonyság

A homokinetikus tengelycsuklók a fogaskerekek és a kerekek közötti mechanika részei: átadják a nyomatékot és a hajtóerőt a hajtókerekeknek és átengedik a kerék vonóerőt a tengelyekről, a lengéscsillapítókat segítve. Tengelycsuklóink speciális brómmal és krómmal ötvözött acélból készülnek, nagyon ellenállók a hőmérsékletnek és nagyon megbízhatóak.

• Nagy jó ellenállóképesség hőmérséklettel szemben
• Nagyobb megbízhatóság

A 90-es években született, az izzókban xenon, inert gáz van, ami a két elektródára adott nagy feszültség hatására világítani kezd. Az általuk leadott napfényhez hasonló fehér fény páratlanul kellemes vezetéshez. A xenon fényszórókat az optimális teljesítmény biztosítása érdekében automatikus áramszabályozóval és fényszórómosó rendszerrel kell felszerelni.

• Jobb láthatóság
• Nagyobb útbiztonság
• Kisebb megerőltetés a szemnek

Az autóvilágításban 2009 óta használt technika egyre jobban terjed, bennük a hideg fényforrást egy mikrochipen áthaladó áram kelti. Ezzel a szilárd test alapú rendszerrel tízszeresére nő az élettartam a halogénlámpákhoz képest.

• Tízszer hosszabb életű mint a halogén izzók
• Kisebb energiafogyasztás
• Jobb dizájn és kényelem

Segédfényszórók javítják a láthatóságot rossz időben. Konkrétan megvilágítják az aszfalt és a köd közötti teret, ami általában a talajtól néhány centiméterre alakul ki, anélkül, hogy azt bármikor elérné. Ráadásul a kanyarodás funkciós ködlámpák is bekapcsolnak kanyarodáskor, megvilágítva ezzel a közelgő kanyart: ezáltal megnövelik a megvilágított kúpot és jobb éjszakai láthatóságot biztosítanak.

• Jobb láthatóság köd esetén
• Jobb éjszakai látási viszonyok a kanyarodási funkciónak köszönhetően

Ha az autóját 2011 január után gyártották és helyezték forgalomba, akkor az első világítása mindig világít, ezt hívják nappali menetvilágításnak (Daytime Running Lamp vagy DRL). Az eszközzel nagyobb biztonságban van az úton: általa jobban látható más autók, gyalogosok és kerékpárosok számára, csökken a balesetek száma főleg rossz idő és erős forgalom esetén, csökkennek a tömeges egymásba futások is a féktávolságok jobb kezelhetősége révén.

• Csökkentik a balesetek és a tömeges egymásba futás esélyét

A leggyakoribb ablaktörlő technológiát képviselik, rozsdaálló fém vagy félfém kapcsolókörömmel. A szerkezet a lapát hosszától függően 4 és legfeljebb 8 nyomásponttal rendelkezik. A rugalmas tok továbbítja a kapcsolókörmök erejét a gumis részre, kiegyensúlyozva a szélvédőre ható nyomást.

• A leggyakoribb ablaktörlő technológia biztonságát

Az újabb modellekben terjedőben van a beépített légterelős gumi lapát, ami tökéletesen hozzáidomul a szélvédő domborulatához. A pontossága és a légnyomás együtt ideálisan eloszló terhelést biztosít a szélvédő teljes felületén.

• A leghatékonyabb ablaktörlés

A tökéletesen tiszta szélvédő kulcsfontosságú a vezetési biztonsághoz. A Petronas Tutela Professional szélvédő mosó folyadékokat a Fiat Chrysler csoporttal közösen fejlesztették ki rovarok, zsír maradványok és szmog lemosására, minden nyomuk eltüntetésére. Anionos felületaktív anyagai minden karosszéria anyagot megkímélnek, amivel kapcsolatba kerülnek, a fényezett, krómozott részeket csakúgy, mint a gumi és műanyag részeket.

• Csillogóan tiszta szélvédő
• Minden karosszéria anyaggal kíméletes

A szobahőmérséklettől egészen 2000°C - 2500°C hőmérséklet kibíró és az üzemanyag, az el nem égett gázok által okozott korróziónak ellenállni képes gyújtógyertyáink öntisztulóak, mert teljesen elégetik a korom lerakódásokat.
Ne feledje, minden motor külön gyújtógyertyát igényel, mivel a gyulladási hőmérséklet modellről modellre változik, mindegyikhez megvan a hozzá tartozó értékű gyújtógyertya.

• Üzemanyag fogyasztás és kibocsátás csökkentése
• Nagyobb teljesítmény minden sebességnél
• Kényelmes vezetés
• Motor rugalmasság

Ha Ön egyike a gáz energiáját választóknak, fontos megérteni, hogy a gáz keverékkel történő égés számottevően különbözik a levegő-üzemanyag keverék égésétől.
A feszültség és az égési hőmérséklet valójában sokkal magasabb és a gyújtógyertyákon erősebb eróziót okoz.
Ezért fontos mindig eredeti alkatrészt választani: Natural Power gyújtógyertyáink gyújtás során csúcs hatásfokot biztosítanak és még szélsőséges körülmények között is megbízható indulást.

• Nagyobb gyújtóképesség
• Csúcsteljesítmény, a gondosan kikutatott elektróda távolságnak köszönhetően

Dízel autója az öngyulladási mechanizmust használja. Azaz a gyulladást nem szikra váltja ki, hanem a melegítéssel vele érintkezésbe kerülő levegő hatására ég a gázolaj.
A folyamatnál izzító gyertyáink feladata a megfelelő hőmérsékleti körülmények beállítása, hogy elérje a levegő-üzemanyag keverék spontán gyulladását.

Gyakran ellenőrizze és szükség esetén cserélje eredeti alkatrészekkel; ez fontos a mindig kiváló gyújtáshoz.

• Megbízható indítás még hidegben is

A többnyire acél anyagból készült motorháztető fedi le a motortért és védi az időjárás viszontagságaitól. Úgy készült, hogy a véletlen, magától értetődően kis sebességű, ütközés gyalogossal biztonságos legyen.

Ugyancsak még a gyártási szakaszban programozott ütközési és visszatartási pontokat alakítottak ki a motorháztetőben, hogy esetleges frontális ütközésnél ne csússzon a szélvédő felé és ne jelentsen veszélyt az autóban ülőknek.

• Számottevő üzemanyag megtakarítás
• Maximális motorvédelem
• Utasbiztonság frontális ütközés esetén
• Jellegzetes dizájn
• Ergonomikus nyitási kényelem

A lökhárítók az autó “önfeláldozó” elemei: rugalmas alakváltozási képességüknek köszönhetően pajzsként védik a részeket, amik egyébként kisebb ütközésekkor megrongálódnának. Kétféle ütközés létezik: a gyalogos elütése, ahol az ütközés erejét rendesen el kell oszlatni a teljes lökhárító a gyengítése érdekében, és a biztosított ütközés, ami az autó részeiben, oldalaiban és fényszórókban keletkező károkat hivatott mérsékelni.
Ez a karosszéria elem rendszerint alapfestést vagy speciális szürke vagy fekete alapozót kap, ami lehetővé a színes festék rendes tapadását és a műanyag és fém részek tökéletesen egységes színét.

• Aerodinamikai hatékonyság
• Fogyasztás optimalizálása

A motorháztetővel együtt a sárvédők határozzák meg az autó elülső részének formáját.
De a legfontosabb, hogy alapvető védelmi szerepük van az autóra menet közben felverődő kavicsok elleni védelemben.

Az alakjuk tanulmányozásával sikerült jelentős aerodinamikai teljesítményt és nagy horpadás és torzulás elleni eredményeket elérni.  A sárhányóknak tesztelés során kemény feltételeket kell kiállniuk, a nemzetközi szabályozással kapcsolatban gyalogosok elütése, ütés közbeni eséssel is, természetesen az előre megadott sebességhatárok között.

• Mechanikai csúcsteljesítmény
• Abszolút áramvonalas
• Az utastéri zaj csökkentése

A kárenyhítő kereszttagok az autó elejét és hátulját is védik, csökkentve a 15 km/h sebesség alatti ütközések okozta károkat, ami a legjellemzőbb sebesség városon belüli hátsó ütközéseknél. A karosszéria többi, sokkal költségesebben javítható részének védelmét látják el.
Az autó passzív biztonsága érdekében együttműködő elemek közé tartozik, mivel szerepe az autó mozgási energiájának elnyelése az ütközés során, amivel csökkenti a baleset következményeit.

• Könnyen cserélhető
• Kézben tartható javítási és csere költségek

Az autó első és hátsó felfüggesztőegységéhez kapcsolódó mentődoboznak az a nehéz feladat jutott, hogy ütközés esetén elnyeljen minél több energiát. 
Az energia elnyelése nagyon fontos az autó rendes működéséhez, mert megakadályozza a nem rögzített vagy érzékeny alkatrészek deformálódását, amilyen a hűtőrendszer is.

• Nagy energiaelnyelő képesség

A lökéscsillapítóknak jelentős szerepük van. A szerepük, hogy csökkentsék a lökhárítókban keletkező kárt kis sebességű ütközések alkalmával, például parkoláskor vagy koccanáskor.

• Ütközés esetén a kár erőteljes csökkentése

Az oldalsó ajtók tökéletesen illenek az autó formavilágába. Ám szerepük a szimpla esztétikumnál jóval több: védik az autóban ülőket az oldalsó és frontális ütközéseknél. Az ajtók, az autó leggyakrabban használt alkotóelemei, többféle anyagból készülnek: szerkezeti vázuk alumínium, ami csuklópánttal kapcsolódik az autóhoz, amire a vízállósághoz és az elektromos részek működtetéséhez szükséges tartozékok kerülnek, amilyen az ablaknyitó, a hangszóró és a belső világítás. Ezen felül mind látványra, mind érintésre maximális ergonómiai kényelmet és kellemes esztétikus külsőt kell nyújtania.

• Maximális védelem az autóban levőknek
• Abszolút illeszkedés az autó egyedi vonalához

Nyári gumiabroncsaink nagyon magas hőmérsékletű aszfalttal érintkeznek mindenféle változás nélkül, száraz úton kiváló teljesítményt garantálva. A különleges keverék csökkenti a gördülési ellenállást és kopást: ez a vezetőnek nagyobb kényelmet, stabilabb kormányzást, üzemanyag megtakarítást és kisebb zajterhelést jelent. Erős eső, hó vagy 7° C alatti úttest esetén a gumiabroncs teljesítménye számottevően kisebb.

• Kiváló teljesítmény száraz úton
• Vezetési kényelem
• Stabil kormányozhatóság
• Kisebb üzemanyag-fogyasztás
• Csökkentett zaj

Amikor a hőmérséklet leesik, téli gumiabroncsaink adnak biztonságot az útra még szélsőséges időjárási viszonyok között is. A futófelületük taszítja a vizet és jó ellenállást ad a vízen csúszás ellen és kitűnő vonóerőt. Jelentősen csökkentik a féktávolságot hó és jég esetén. Egyes útszakaszokon a téli gumiabroncsok használata törvényi előírás.

• Verhetetlen biztonság eső, hó és jég esetén

Négy évszakos gumiabroncsaink standard teljesítményt nyújtanak nyáron és télen is: jó teljesítmény szárazon és nedvesen is, kellő úttartás havon és jégen. Hogy minden évszakban a törvénynek megfelelően vezessen. Jó tanács: ellenőrizze, hogy a kézikönyv szerint a nyári gumikra megadott terhelési index és kód értékét legalább elérő négyévszakos gumiabroncsokat szereljenek fel.

• Útbiztonság mindenkorra megfelelő abroncsokkal

Összesűríti a hűtőgázt, növekszik a hőmérséklete és a nyomása. Legfőbb jellemzője a pontosság, munkája hatással van az autó biztonságára, kényelmére és energiatakarékosságára. A benne levő mozgó részeket a hűtőkörhöz igazított jellemzőkkel rendelkező speciális olaj keni: mindig folyékony, összeférhető a hűtőközeggel és elektromosan szigetelő hatású. Ha ködös az olaj, mielőbb mossa át alaposan a kört.

• Meleget és kellemes hanghatást
• Energia megtakarítást
• Kisebb energia- és üzemanyag-fogyasztást

A hőcserélő az, ami lehűti és így cseppfolyósítja a kompresszorból érkező hűtőgázt. A autó elején foglal helyet, a motorhűtő előtt vagy mellett, olyan helyen, ahol frontális ütközés esetén könnyen kárt szenvedhet. Normál esetben a jármű teljes élettartama alatt sem kell cserélni. Egyre többször és többször használnak olyan aláhűtő modulokat, amelyek a sűrítés mellett szárítanak is.

• Jól ellenáll az időnek

Kétféle szűrő van attól függően, hogy száraz vagy nedves típusú-e a rendszer: rendre a szárító szűrő és a párlatgyűjtő. Az első a szilárd részecskék kiszűrését szolgálja, megakadályozza az expanziós szelep eltömődését és szárítja a hűtőgázt. A másodiknak azt kell biztosítania, hogy csak légnemű halmazállapotú hűtőközeg érje el a kompresszort. A kompresszor cseréjekor sose feledje el a szárítószűrőt is kicserélni.

• Hosszabb kompresszor élettartam

Ha nyomás alatti zárt gázt kieresztünk, a nyomása élesen esni fog és tágulás közben lehűl. Példa? Gondoljunk egy normál szórófejes palackra: ha mindent kifújunk belőle, néhány másodperc alatt hidegebb és hidegebb, végül fagyos lesz. Nagyjából ezt csinálja a légkondicionáló rendszerben az expanziós szelep: a hűtőközeg áramlását és hőmérsékletét szabályozza.

• Optimálisan működő hűtőrendszert

A kondenzátorral megegyező felépítésű elpárologtató ellentétes irányban működik. A belsejében a hűtőközeg halmazállapota cseppfolyósból légneművé változik, miközben hőt von el a környezetéből. A lapjai között átáramló levegő lehűl, áthalad az utastéri szűrőn és a légnyílásokból kilépve jut hozzánk.

• Nagy hatékonysággal képes hűteni az autó levegőjét

Egyre ellenállóbb anyagokból készül, mint nylon, neoprén, üvegszál, a szíj belső felén fogazott. Mindegyik fog tökéletesen illeszkedik a vezérműtengely ékszíjtárcsára és a főtengelyre.
A fogasszíj számos előnnyel rendelkezik: nem igényel kenést és észrevehetően csendesebb, mivel nincsenek érintkező fém részek.

Ne feledje, meghajtani, csavarni vagy erőltetni nem szabad, mert tönkremehet bennük az üvegszál a terhelés hatására. Rendszeresen ellenőrzése feltétlenül szükséges a véletlen elszakadást megelőzendő, ami kárt tenne a motorban.

• Nincs saját kenőköre és nincs hozzátartozó karbantartás
• Alacsony zajszint tartós sebességnél is

A görgőslánc ugyanolyan funkcióval bír mint a fogasszíj, azzal a különbséggel, hogy másképp készült a vezérműtengely ékszíjtárca motor.
Számos, a belső és külső részt összekötő lapát párból áll, ami nagy átviteli erő kifejtésére készült.
Ez rendszeres kenést jelent, de ha nem mulasztja el a szervizelést csodálatosan fog teljesíteni és idővel tovább is tart majd.

• Maximális pontosságú teljesítmény
• Nagyobb tartósság, hosszabb élettartam

A szíj alapvető szerepet játszik a vezérműben, mert megteremti az ideális feltételeket a generátor és a klíma kompresszor jó működéséhez. Néha vezérli a hűtőfolyadék szivattyút is, ha nem kapcsolódik közvetlenül a vezérműszíjra. Az egész rendszer működésének nagyon fontos eleme, rendszeresen ellenőrizni kell és ha kopott, ki kell cserélni. 

• Maximális megbízhatóságú motorteljesítmény

A hűtőtest a hűtési funkcióval a motornak hosszú élettartamot és hatékonyabb működést biztosít. az autó elején található, a légnyílásoknak megfelelően, hogy kihasználja az előrehaladási sebesség dinamikáját. Két tartályból áll egy sor csővel összekötve, amiben a hűtőfolyadék folyik.

• Optimális motorműködés
• Csökkenti a megrongálódás kockázatát
• Jobb energiahatékonyságú motor

A ventilátor kis sebességnél és parkoláskor gyorsítja a hűtőn át áramló levegő mozgását. Csak akkor lép működésbe, ha a motorhűtő kör hőmérséklete bizonyos értéket elér. Pontos áramlástani kidolgozásukkal eredeti ventilátoraink nagy mértékű zaj csökkentést és észrevehető hatásfok növekedést szavatolnak.

• Észlelhető zajcsökkentés
• Növeli a hűtő hatásfokát

A fűtőberendezés a klíma rendszer szerves része, amit a motor hűtőköre táplál. A meleg hűtőfolyadék hőjét felhasználva melegíti az autó utasterét.
A fűtőberendezés megvan mind a légkondicionált autókban, mind a fűtöttekben.

• Meleg, kellemes utazás

Biztosítja a folyadék keringését, és a közeg mindenkori üzemi körülmények között szükséges nyomását és áramlását. A termosztát kapcsolja be azáltal, hogy csak pontosan a megfelelő hőmérsékleten nyitja ki az áramlást a hűtőtest felé. Eredeti vízszivattyúinkat jól teljesítő anyagokból készítjük, tartósak, hosszú élettartamúak és ellenállnak az egyre nagyobb hőmérsékletnek.

• Hosszú élettartam
• Rendes motorhűtés

A hűtőközegnek sokféle követelménynek kell megfelelnie: fenn kell tartania a gátlószerek védőtulajdonságait, a maximális védelmet az üregképződés és a villamos erózió jelenségével szemben, kalciumlerakódás és felforrás meleg időben, az országúton és városi forgalomban.
Az autó hűtőrendszer jó működésének fenntartásához használja a Petronas Lubricants által forgalmazott Paraflu hűtővédőket és eredeti alkatrészeinket.

• Megelőzi a korróziós hatásokat
• Fagyálló hatás
• Forrásálló hatás