Le système de contrôle électronique de la stabilité (ESC) intervient dans les situations d’urgence, par exemple en cas de manœuvre soudaine pour éviter un obstacle. Il surveille l’accélération latérale, la vitesse, l’adhérence et l’angle de braquage. Il traite ensuite les données recueillies et, si nécessaire, régule le couple moteur ainsi que le système de freinage pour rétablir la parfaite stabilité du véhicule.
Le système anti-retournement est un nouveau dispositif récemment intégré à l'ESC. Il prévient les situations posant des risques de retournement et réduit le roulis dans les courbes négociées à faible vitesse.
Ce dispositif freine le véhicule durant les démarrages en côte, ce qui l'empêche de partir en arrière sans que le conducteur ait à se servir du frein à main. Ce freinage est ensuite automatiquement levé au moment voulu.
Intégré à l'ESC, le système calcule les conditions de charge du véhicule pendant la conduite, en particulier le poids et la position du centre de gravité. Sur la base de ces paramètres, il intervient en calculant et en communiquant de nouveaux calibrages et seuils d'intervention aux autres systèmes (antiblocage des roues, antipatinage, ESC et anti-retournement) afin qu'ils fonctionnent de la manière la plus efficiente possible.
L’avertisseur de sortie de voie est un système capable de détecter si le véhicule dévie hors de sa voie, même dans des conditions de faible visibilité. En cas de danger, il émet des signaux visuels et audio pour alerter le conducteur des risques potentiels.
Utilisant la caméra embarquée, le système TSR aide le conducteur en identifiant les limites de vitesse et les interdictions de dépassement et en les indiquant sur l'affichage de bord.