ÉLECTRIQUE OU DIESEL, C'EST VOUS QUI DÉCIDEZ
Le meilleur des deux mondes : le Ducato Van est disponible avec un moteur diesel et une toute nouvelle option de moteur 100% électrique. Qu'est-ce qui convient le mieux à votre entreprise ? C'est à vous de décider.
LE MEILLEUR VOLUME DE CHARGEMENT
DE SA CATÉGORIE
Un partenaire de travail sans égal, avec jusqu'à 2 t de charge utile et jusqu'à 17 m³ de volume de chargement.
ADAPTÉ À VOTRE MISSION
Le nouveau Ducato offre plusieurs options de personnalisation, pour s'adapter à toutes les missions de votre entreprise.
LE PREMIER UTILITAIRE À CONDUITE AUTONOME
Pour la première fois, le niveau 2 de conduite autonome arrive sur les véhicules utilitaires légers. Le Ducato pourrait accélérer, freiner, redémarrer et rester dans la voie de manière autonome, devenant ainsi votre copilote de confiance.
La puissance au service de votre entreprise
Deux versions, une performance exceptionnelle
Le Nouveau Ducato peut être équipé d'un moteur électrique, pour une expérience zéro émission avec une autonomie allant jusqu'à 420 km. L'option diesel offre une large gamme de moteurs pour accomplir n'importe quelle mission avec les meilleures performances et consommations de sa catégorie.
100% électrique, 0 limite
Le nouveau e-Ducato est le compagnon de travail idéal qui vous permet d'exercer votre activité dans les zones à circulation limitée sans aucun souci.
Moteur diesel efficace
La dernière génération de moteurs Multijet offre un large éventail de possibilités d'homologation pour les véhicules légers et lourds, ainsi que des améliorations technologiques supplémentaires pour réduire la consommation de carburant, les émissions de CO2 et le poids.
Même charge, sans compromis
Quel que soit le moteur que vous choisirez pour votre véhicule utilitaire, le nouveau Ducato transportera votre cargaison avec un volume de chargement allant jusqu'à 17 m3 et une charge utile allant jusqu'à 1 500 kg.
VÉHICULE LÉGER
Une consommation de carburant et des émissions optimisées. Prêt à faire passer votre entreprise au niveau supérieur?
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Cylindrée
2.184 cm³
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Nombre de cylindres, disposition
4, en ligne
Conception de type industriel -
Système d'alimentation
Injection directe Common Rail Multijet3 à commande électronique avec turbocompresseur à géométrie variable et refroidisseur intermédiaire.
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Puissance et couple
120 ch (89 kW) à 3500 tr/min
320 Nm à 1400 tr/min -
Niveau d'émission
Euro 6E
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Accouplement du moteur et rapports de vitesse
Embrayage monodisque à sec avec dispositif de débrayage hydraulique
Manuel 6+R
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Cylindrée
2.184 cm³
-
Nombre de cylindres, disposition
4, en ligne
Conception de type industriel -
Système d'alimentation
Injection directe Common Rail Multijet3 à commande électronique avec turbocompresseur à géométrie variable et refroidisseur intermédiaire
-
Puissance et couple
140 ch (104 kW) à 3 500 tr/min
350 Nm à 1 400 tr/min -
Niveau d'émission
Disponible en Euro 6E (Light Duty sur tous les modèles SAUF Châssis Cabine L3 & L4) ou Euro 6 step E (sur Châssis Cabine L3 & L4)
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Accouplement du moteur et rapports de vitesse
Embrayage monodisque à sec avec dispositif de débrayage hydraulique
Manuel 6+R
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Cylindrée
2.184 cm³
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Nombre de cylindres, disposition
4, en ligne
Conception de type industriel -
Système d'alimentation
Injection directe Common Rail Multijet3 à commande électronique avec turbocompresseur à géométrie variable et refroidisseur intermédiaire
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Puissance et couple
180 ch (130 kW) à 3 500 tr/min
380 Nm à 1 500 tr/min -
Niveau d'émission
Disponible en Euro 6E (Light Duty sur tous les modèles SAUF Châssis Cabine L3 & L4) ou Euro 6 step E (sur Châssis Cabine L3 & L4)
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Accouplement du moteur et rapports de vitesse
Embrayage monodisque à sec avec dispositif de débrayage hydraulique
Manuel 6+R
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Cylindrée
2.184 cm³
-
Nombre de cylindres, disposition
4, en ligne
Conception de type industriel -
Système d'alimentation
Injection directe Common Rail Multijet3 à commande électronique avec turbocompresseur à géométrie variable et refroidisseur intermédiaire
-
Puissance et couple
140 ch (104 kW) à 3 500 tr/min
380 Nm à 1 400 tr/min -
Niveau d'émission
Disponible en Euro 6E (Light Duty sur tous les modèles SAUF Châssis Cabine L3 & L4) ou Euro 6 step E (sur Châssis Cabine L3 & L4)
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Accouplement du moteur et rapports de vitesse
Automatique, 8 + R
avec la fonctionnalité de montée/descente manuelle des vitesses
3 modes de conduite disponibles
(normal / eco / power)
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Cylindrée
2.184 cm³
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Nombre de cylindres, disposition
4, en ligne
Conception de type industriel -
Système d'alimentation
Injection directe Common Rail Multijet3 à commande électronique avec turbocompresseur à géométrie variable et refroidisseur intermédiaire
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Puissance et couple
180 ch (117 kW) à 3 500 tr/min
450 Nm à 1 500 tr/min -
Niveau d'émission
Disponible en Euro 6E (Light Duty sur tous les modèles SAUF Châssis Cabine L3 & L4) ou Euro 6 step E (sur Châssis Cabine L3 & L4)
-
Accouplement du moteur et rapports de vitesse
Automatique, 8 + R
avec la fonctionnalité de montée/descente manuelle des vitesses
3 modes de conduite disponibles
(normal / eco / power)
NOUVEAU e-Ducato
La puissance électrique qui vous emmène plus loin
Préparez-vous à faire l'expérience d'un véhicule 100% électrique qui vous offrira une nouvelle expérience de conduite et vous permettra d'exercer votre activité au cœur même des villes, même là où la circulation est restreinte.
La version électrique offre une autonomie de 420 km grâce à la batterie de 110 kWh, trois modes de conduite différents : Normal, ECO et Power, et la possibilité d'optimiser l'efficacité du véhicule grâce à différents niveaux de freinage régénératif.
Allez plus loin avec votre e-Ducato
autonomie maximale
de 420 km
capacité
De 110 kWh
Vous regardez
Ducato Van
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Glazed van
