Износ амортизатора прогрессирует и влияет на работу многих компонентов подвески, например, колес и пружин. Обычно снижение эффективности работы амортизаторов компенсируется адаптированием вашего стиля вождения. Но часто вы этого даже не замечаете. Осторожно! Изношенные амортизаторы способствуют снижению устойчивости автомобиля, ухудшению сцепления с дорогой в поворотах и увеличению тормозного пути: он увеличивается на 2 или 3 метра при торможении с 80 км/ч.
Амортизаторы и пружины поддерживают контакт колес с дорогой. Если пружины слишком изношены, на амортизаторы будет приходиться дополнительная нагрузка. Для поддержания постоянного контакта колес с дорогой пружины и амортизаторы необходимо менять одновременно на каждой оси. Чтобы подобрать наилучшее решение для вашего автомобиля, обратитесь в дилерский центр Fiat Professional!
В пятом веке, изучая трение, Леонардо открыл принцип шарико-сферического подшипника. Он понял, что трение станет меньше, если шарики не будут соприкасаться друг с другом, и изобрел сепараторы, которые сегодня называются корпусами подшипника и позволяют шарикам вращаться свободно. Это произошло до промышленной революции, однако первый патент подшипника был зарегистрирован в 1794 году.
Для поддержания амортизаторов в надлежащем состоянии необходимо придерживаться двух простых правил: проверяйте их при каждом техническом обслуживании, всегда меняйте амортизаторы парами и не забывайте также менять отбойники и пыльники. В среднем замену амортизаторов следует выполнять через каждые 80 000 км пробега. Однако в зависимости от типа амортизаторов и вашего стиля вождения этот интервал может изменяться. Ознакомьтесь с нашим персональным планом технического обслуживания Mopar® Vehicle Protection!
Сниженная устойчивость
Если ваш автомобиль начинает вести себя на дороге странно, пришло время замены амортизаторов. На это указывают увеличенный тормозной путь, менее эффективная работа систем ABS и ESP, ухудшение сцепления с дорогой в поворотах или на мокрой дороге, эффект аквапланирования даже на низких скоростях, чрезмерная тряска и шум, ненормальное раскачивание кузова при ускорении и торможении, неравномерный износ шин.
Металлические звуки
Если, переезжая через препятствие, вы слышите металлический звук, замечаете люфт задней оси или резиновые элементы изношены, значит пришло время менять рычаги подвески.
Деформированные пружины
Пружины, требующие замены, короче, чем новые. В процессе эксплуатации пружины деформируются и теряют свою упругость из-за нагрузки, которая на них приходится.
Шум колес
Подшипники подвержены износу, но проверить их или поддерживать в рабочем состоянии невозможно: их необходимо заменять, как только появляется шум колес при движении на скорости от 80 до 120 км/ч.
