Давным-давно автомобили оснащались коробками передач без синхронизаторов. Вот почему для переключения передач было необходимо выжимать сцепление два раза. Такая техника называется «двойной выжим сцепления». В идеальном исполнении эта техника позволяла опытному водителю переключать передачи, не пользуясь сцеплением. Сегодня автомобили оснащаются коробками передач с синхронизаторами, так что эта техника больше не применяется.
Сегодня практически все автомобили оснащаются системой помощи при трогании на подъеме, которая позволяет водителю удерживать автомобиль с включенным двигателем, не нажимая педаль тормоза и не задействуя стояночный тормоз. Как это работает? При замедлении выжмите одновременно педаль тормоза и сцепления. Когда автомобиль неподвижен, система даст вам время перенести ногу с педали тормоза на педаль акселератора, включить передачу и тронуться, постепенно отпуская сцепление.
Twin Clutch Transmission ( TCT) – это инновационная автоматическая трансмиссия с двойным сухим сцеплением, которая позволяет выбирать и включать следующую передачу, не выключая предыдущую. Что это дает? Комфорт и более динамичные ощущения от вождения по сравнению с традиционными автоматическими коробками передач. Преимущества? Более высокая скорость переключения передач, возможность выбора ручного и автоматического режимов работы, беспрерывная передача потока мощности. Кроме того, благодаря системе Start&Stop уровень расхода топлива сокращается на 10 % по сравнению с традиционной автоматической трансмиссией.
Замена сцепления – это довольно сложная операция. Несколько простых мер помогут избежать этой ситуации или отложить ее на долгое время. Пример? При длительном стоянии на месте, не оставляйте передачу включенной. При ускорении, торможении в потоке машин или остановке на светофоре не выжимайте сцепление. Позвольте напомнить: если вам все же требуется замена сцепления, то для обеспечения оптимальной работы автомобиля лучше менять сцепление в сборе.
Сопротивление коробки передач
Если вы чувствуете, что в момент переключения передач сцепление не выключается или коробка передач сама сопротивляется переключению, обратитесь в авторизованный сервисный центр для комплексной проверки системы.
Затрудненный ход педали
Если при нажатии педали сцепления, вы чувствуете, что вам необходимо прикладывать больше усилий и ход педали увеличился; или вам кажется, что на выжим педали сцепления до упора у вас уходит больше времени, чем обычно, необходимо незамедлительно обратиться в сервисный центр для проверки системы.
Пробуксовка сцепления
Что такое «пробуксовка сцепления»? Это просто: при трогании или при увеличении крутящего момента обороты двигателя повышаются, а скорость движения автомобиля остается прежней или повышается непропорционально. При наличии такой проблемы необходимо проверить сцепление.
Дергание при движении вперед
Автомобиль начинает дергаться при ускорении сразу после выключения сцепления. Помните: сцепление начинает показывать первые признаки износа после 60000-80000 км пробега. Эта цифра в большой степени зависит от вашего стиля вождения.
Шум работы шестерен
Одним из самых распространенных последствий износа компонентов сцепления является громкий шум, который появляется во время движения как на высоких, так и на низких оборотах. Этот шум не проходит и со временем становится хуже.
Сильные вибрации
Вибрации на педали сцепления вызваны износом маховика, даже когда он не показывает следов износа. Всегда выполняйте замену маховика в сборе со сцеплением, чтобы обеспечить надлежащий срок службы нового сцепления.
