Elektrické nebo dieselové?
Vy rozhodujete.
Nové Scudo je v nabídce ve dvou verzích: se vznětovým motorem a zcela nové plně elektrické.
Překvapivá přepravní
kapacita
Navzdory kompaktním vnějším rozměrům s výškou jen 190 cm je přepravní kapacita mimořádně velká s objemem nákladového prostoru až 6,6 m3 a užitečnou hmotností až 1400 kg.
Pocity z řízení jako v
osobním automobilu
V novém modelu Scudo budete mít pocit, jako když řídíte osobní vůz. Pohodlná pozice za volantem a kompaktní rozměry vám umožní absolvovat pracovní den, a to i na dlouhých cestách, zcela bez stresu.
Flexibilita,
jakou potřebujete
Nové řešení Magic Cargo vám poskytne možnost přizpůsobení interiéru podle momentálních potřeb. Nové Scudo se může pochlubit velkorysým objemem nákladového prostoru a pozoruhodnými řešeními ložné plochy, která se přizpůsobí každé situaci.
Dvě cesty, jeden cíl
Výkon
Elektromotor, který je k dispozici pro všechny úrovně výbavy a všechny délky, posouvá Scudo na novou a nekompromisní úroveň výkonu. Navíc si můžete vybrat mezi různými bateriemi, 50 nebo 75 kWh, podle potřeb vašeho podnikání.
Pokud jde o vznětové motory, Scudo se může pochlubit nejširší nabídkou se čtyřmi různými motorizacemi. Verze s dvoulitrovým motorem může být doplněna novou 8stupňovou automatickou převodovkou.
Elektricky bez kompromisů
Elektromotor nabízí skvělé výkonové parametry bez jakýchkoliv kompromisů. Vyzkoušejte si to sami.
Poslední generace vznětových motorů
Čtyři výkonové úrovně a dvě převodovky: manuální nebo 8stupňová automatická.
Stejná ložná kapacita
Elektrická verze disponuje podobnou užitečnou hmotností a stejným objemem nákladového prostoru jako verze se spalovacím motorem. Vyberte si parťáka, který se k vám hodí nejlépe.
Scudo Multijet
Nové Scudo ve verzích se spalovacím motorem nabízí čtyři špičkové motorizace, které vynikají účinností a výkonem.
-
Zdvihový objem
1499 cm3
-
Počet válců, uspořádání
4, v řadě
-
Palivový systém
Elektronicky řízené přímé vstřikování Common Rail Multijet3 s turbodmychadlem s variabilní geometrií a mezichladičem
-
Výkon a točivý moment
102 k (75 kW) při 3750 ot./min
270 Nm při 1750 ot./min -
Emisní norma
Euro 6D-Final
-
Spojka a převody
Jednokotoučová suchá spojka s hydraulickým ovládáním
-
Zdvihový objem
1499 cm3
-
Počet válců, uspořádání
4, v řadě
-
Palivový systém
Elektronicky řízené přímé vstřikování Common Rail Multijet3 s turbodmychadlem s variabilní geometrií a mezichladičem
-
Výkon a točivý moment
120 k (88 kW) při 3750 ot./min
300 Nm při 1750 ot./min -
Emisní norma
Euro 6D-Final
-
Spojka a převody
Jednokotoučová suchá spojka s hydraulickým ovládáním
Manuální převodovka 6+Z
-
Zdvihový objem
1997 cm3
-
Počet válců, uspořádání
4, v řadě
-
Palivový systém
Elektronicky řízené přímé vstřikování Common Rail Multijet3 s turbodmychadlem s variabilní geometrií a mezichladičem
-
Výkon a točivý moment
145 k (106 kW) při 3750 ot./min
340 Nm při 1750 ot./min -
Emisní norma
Euro 6D-Final
-
Spojka a převody
Jednokotoučová suchá spojka s hydraulickým ovládáním
Manuální převodovka 6+Z
-
Zdvihový objem
1997 cm3
-
Počet válců, uspořádání
4, v řadě
-
Palivový systém
Elektronicky řízené přímé vstřikování Common Rail Multijet3 s turbodmychadlem s variabilní geometrií a mezichladičem
-
Výkon a točivý moment
145 k (106 kW) při 3750 ot./min
370 Nm při 1750 ot./min -
Emisní norma
Euro 6D-Final
-
Spojka a převody
Měnič momentu s hydraulickým ovládáním
Automatická převodovka 8+Z
-
Zdvihový objem
1997 cm3
-
Počet válců, uspořádání
4, v řadě
-
Palivový systém
Elektronicky řízené přímé vstřikování Common Rail Multijet3 s turbodmychadlem s variabilní geometrií a mezichladičem
-
Výkon a točivý moment
177 k (130 kW) při 3750 ot./min
400 Nm při 1750 ot./min -
Emisní norma
Euro 6D-Final
-
Spojka a převody
Měnič momentu s hydraulickým ovládáním.
Automatická převodovka 8+Z
^Výsledky spotřeby paliva a CO2 pro Fiat Professional E-Scudo (l/100 km): n/a Emise CO2: 0 g/km Elektrický dojezd: WLTP Kombinovaný cyklus 230 až 330 km. Tyto hodnoty byly získány po úplném vybití baterie. E-Scudo je bateriové elektrické vozidlo, které k nabíjení vyžaduje síťovou elektřinu. Uvedené údaje slouží pro účely srovnatelnosti. Porovnávejte pouze spotřebu paliva, CO2 a dojezd na elektřinu s jinými vozidly testovanými podle stejných technických postupů. Hodnoty nemusí odrážet skutečné výsledky jízdy, což bude záviset na řadě faktorů včetně počátečního nabití baterie, namontovaného příslušenství (po registraci), změn počasí, stylu jízdy a zatížení vozidla.
1
2
1
2
